CitroenC3 Aircross 2018 PureTech 110 (2017) Ford Focus 4 Wagon 1.0 EcoBoost 125HP (2018) Peugeot 3008 2021 1.2 PureTech 130 (2021) Citroen C5 Aircross 2018 PureTech 180 EAT8 (2019) Citroen C4 III PureTech 130 (2020) Citroen Grand C4 SpaceTourer PureTech 130 (2018) Comparaisons populaires avec cette voiture. Hyundai Tucson 2021 1.6 T-GDI (2021) vs
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NaAutohledu porovnáváme Peugeot 2008 1.2 PureTec 2020 vs CITROËN C3 Aircross 1.2 PureTech 2021 včetně všech parametrů, motorizací a ceny. Porovnejte auta na jednom místě!

Je compare les assurances auto avec DispofiCombien coûte l'assurance auto des autres SUV ?Le Crossover urbain séduit de plus en plus d’acheteurs et rivalise avec ses concurrents Français Renault Captur, Peugeot 2008 et 3008. Il est possible de choisir entre trois moteurs essence, un moteur diesel et quatre finitions. Il n’est cependant pas toujours facile de s’y retrouver entre les différents modèles et les formules d’assurances auto. L’étude ci-dessous permet de comprendre les particularités et les versions de la Citroën C3 Aircross diesel, essence, boîte manuelle, automatique… et de connaître les modèles les moins chers à assurer en fonction de différents à savoir sur la Citroën C3 AircrossDébut de commercialisation2017Nombre d'exemplaires produits depuis sa commercialisation+ de 200 000Nombre de ventes en 201946 946Classement 20204 èmePuissanceDe 82 à 130 ch en essence100 ch en dieselBoîte de vitessesManuelle ou automatiqueLa Citroën C3 Aircross propose au total 4 motorisations dont 3 motorisations essence de 82, 110 et 130 chevaux et 1 motorisation diesel de 100 chevaux. Ces différentes motorisations sont proposées avec des transmissions manuelles ou est possible de choisir entre 4 finitions de la Citroën C3 Aircross Live la version entrée de gamme avec airbags, régulateur de vitesse, allumage automatique des feux, alerte de franchissement de ligne ou encore la lecture automatique des panneaux de la version enrichie d’une climatisation manuelle, d’une banquette arrière rabattable 2/3-1/3, d’antibrouillards, d’un volant en cuir, d’un système multimédia à écran tactile…Shine la version haut de gamme qui intègre la banquette coulissante, la climatisation automatique, les radars de recul, le freinage autonome, les essuie-glaces automatiques… Les points forts et points faibles de la Citroën C3 AircrossLes conducteurs qui portent leur choix sur la Citroën C3 Aircross, apprécient en général Son confort un intérieur spacieux, une bonne position de conduite et des amortisseurs offrant une conduite équipements même si certains sont en options payantes, les équipements proposés sont plus nombreux que chez les regrettent néanmoins Le manque de douceur de la boîte automatique EAT6 un peu brusque en finitions, comme les contre-portes en plastiques durs. Quel prix pour assurer une Citroën C3 Aircross ? Vous possédez une Citroën C3 Aircross à assurer ou êtes sur le point d’en acquérir une neuve ou d’occasion dans les semaines à venir ? Pour comparer les prix de l’assurance au tiers ou en tous risques en fonction des modèles, des années et de la motorisation essence, diesel, nous avons établi un comparatif tarifaire. Pour réaliser ce comparatif nous avons utilisé le profil d’un conducteur de 35 ans, domicilié à Brest qui a son permis de conduire depuis 16 ans et un bonus de 0,50%. À tout moment il est possible de personnaliser ce comparatif en renseignant votre profil, vos usages et votre véhicule sur notre comparateur en C3 Aircross quel est le modèle le moins cher à assurer au tiers ou en tous risques ?À partir de 13,13€ par mois au tiers et 22,88€ en tous risques, c’est la Citroën C3 Aircross Pure Tech 82 Feel de 2017 qui revient le moins cher à assurer. Ce modèle est suivi de près par celui de 2019 Pure Tech 110 live qui revient à 13,41€ par mois au tiers et 23,62€ par mois en tous risques. La motorisation Diesel revient quant à elle un peu plus cher à assurer et débute à 14,25€ par mois au tiers et 27€/mois en tous risques avec le modèle de 2018 Blue HDI 100 Live. Si vous préférez conduire sur boîte automatique, les prix débutent à 13,66€ par mois au tiers et 24,65€ par mois en tous risquesmodèle Pure Tech 110 Feel EAT de 2017. Le modèle automatique de 2019 avec la finition Shine haut de gamme n’est pas excessif puisque les mensualités sont à partir de 14,14€ par mois au tiers et 26,50€ par mois en tous de prix pour l'assurance auto d'une Citroën C3 AircrossFormule au tiers VS formule tous risquesModèleMotorisationBoîte de vitesseAssurance au tiersAssurance tous risquesCitroën C3 Aircross 2017 Pure Tech 82 Feel4 CV EssenceManuelle13,13€/mois22,88€/mois Citroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 110 Live5 CV EssenceManuelle13,41€/mois23,62€/mois Citroën C3 Aircross 2017 Pure Tech 110 Feel EAT6 CV EssenceManuelle13,66€/mois24,65€/mois Citroën C3 Aircross 2018 Pure Tech 110 Shine6 CV EssenceManuelle14,07€/mois25,16€/mois Citroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 130 Shine EAT6 CV EssenceAutomatique14,14€/mois26,50€/mois Citroën C3 Aircross 2017 Pure Tech 130 Shine7 CV EssenceManuelle14,25€/mois26,04€/mois Citroën C3 Aircross 2018 Blue HDI 100 Live5 CV EssenceManuelle<14,25€/mois27€/mois Citroën C3 Aircross 2017 Blue HDI 100 Feel5 CV DieselManuelle14,35€/mois27,33€/mois Citroën C3 Aircross 2018 Blue HDI 120 Shine EAT6 CV DieselAutomatique14,82€/mois29,66€/moisJ’obtiens mon devis personnalisé gratuit pour ma Citroën C3 AircrossLe Match Essence/Diesel quelle Citroën C3 Aircross est la moins chère à assurer ?Les moteurs diesel sont généralement un peu plus chers à assurer comme le prouvent ces exemples de prix pour une assurance auto au tiers et en tous risques. Pour réaliser ce comparatif nous avons gardé le profil de conducteur de 35 ans résidant à Brest qui a le permis depuis 16 ans et un bonus de 50% et choisi des modèles similaires dans chaque motorisation. Dans ce premier exemple, avec des modèles de 2017, la différence de tarifs au tiers est infime moins d’un euros. Toutefois, en formule tous risques, la motorisation essence permet d’économiser 4,06€ par mois soit une économie mensuelle de 13,73%. Comparatif de tarifs pour une assurance au tiers et tous risquesMotorisation Essence VS motorisation DieselModèleMotorisationAu tiersTous RisquesCitroën C3 Aircross 2018 Blue HDI 100 Live5 CV Diesel14,35€/mois27,33€/mois Citroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 110 Live5 CV Essence13,41€/mois23,62€/mois Ecart de prix essence VS diesel- 0,94€- 6,48%- 3,71€- 13,57%Sur des modèles similaires récents, l’écart reste là aussi inférieur à 1€ en formule au tiers. La différence entre les deux motorisations est réellement significative en formule tous risques où la motorisation diesel est 13,57% plus chère soit 3,71€ de plus par mois.Comparatif de tarifs pour une assurance au tiers et tous risquesMotorisation Essence VS motorisation DieselModèleMotorisationAu tiersTous RisquesCitroën C3 Aircross 2018 Blue HDI 100 Live5 CV Diesel14,35€/mois27,33€/mois Citroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 110 Live5 CV Essence13,41€/mois23,62€/mois Ecart de prix essence VS diesel- 0,94€- 6,48%- 3,71€- 13,57%J’obtiens mon devis personnalisé gratuit pour ma Citroën C3 AircrossQuel prix pour assurer une Citroën C3 Aircross selon le profil du conducteur ?Avec des mensualités à partir de 14,07€ par mois au tiers et 24,84€ par mois en formule tous risques, ce sont les conducteurs expérimentés qui bénéficient des tarifs les moins élevés en assurance. En revanche, les conducteurs malussés ici un conducteur avec 50% de malus paieront plus de 2 fois plus cher la prime d’assurance et les jeunes conducteurs ici un jeune de 20 ans qui s’assure pour la première fois qui souhaitent assurer leur Citroën C3 Aircross paieront plus de 3 fois plus cher la prime d’assurance 49,66€/mois au tiers et 80,41€/mois en tous risques. Pour les autoentrepreneurs et les séniors, les prix de l’assurance restent relativement les mêmes que pour les conducteurs expérimentés. Comptez 16€/mois au tiers pour un conducteur sénior à la retraite et 17,07€/mois au tiers pour un autoentrepreneur qui choisit une assurance à usage professionnel. Comparatif de prix d'une assurance auto pour une Citroën C3 Aircross Pure Tech 110 Shine 6 CV de 2019selon le profil du conducteurProfil du conducteurAssurance au tiersAssurance tous risquesConducteur expérimenté 50% de bonus14,07€/mois24,84€/mois Conducteur malussé50% de malus35,54€/mois53,66€/mois Conducteur résilié29,25€/mois44,95€/mois Jeune conducteur20 ans, qui s'assure pour la première fois49,66€/mois80,41€/mois Conducteur sénior65 ans, assuré depuis 45 ans16€/mois26,75€/mois Auto-entrepreneur17,07€/mois28,41€/moisQuelle est l’assurance auto la moins chère selon le profil du conducteur ?Quel prix pour assurer une Citroën C3 Aircross selon sa situation géographique ?Pour cette étude nous avons choisi de comparer les prix de l’assurance dans les 10 plus grandes villes de France. Les simulations ont été faites sur la Citroën C3 Aircross de 2019 Pure Tech 110 Feel 6 CV, essence et les tarifs proposés correspondent à un profil de conducteur de 35 ans, qui a le permis de conduire depuis 16 ans et un bonus de 0,50%. C’est à Nantes que le prix de l’assurance revient le moins cher avec des mensualités à 13,75€ par mois au tiers et 25,58€ par mois en tous risques. À Bordeaux, les prix restent aussi attractifs avec des mensualités à 14,79€ par mois au tiers et 26,66€ par mois en tous risques. Paris, Marseille et Lyon font en revanche parties des villes où le prix de l’assurance est le plus élevé. Comptez en effet 15,55€ par mois au tiers à Paris, 30€ par mois en tous risques à Lyon et jusqu’à 35,98€ par mois en tous risques à de prix d'une assurance auto pour une Citroën C3 Aircross selon le lieu de résidenceModèleCitroën C3 Aircross 2019 Pure Tech 110 Feel 6 CV EssenceAssurance au tiersAssurance tous risquesParis15,55€/mois30,50€/mois Marseille17,35€/mois35,98€/mois Lyon16,41€/mois30€/mois Toulouse14,75€/mois28,66€/mois Nice16,83€/mois31,45€/mois Nantes13,75€/mois25,58€/mois Montpellier14,75€/mois27€/mois Strasbourg14,70€/mois26,66€/mois Bordeaux14,79€/mois26,66€/mois Lille15,49€/mois29€/moisAssurance auto, où paye-t-on le moins cher ?Combien coûte l'assurance auto des autres SUV ?A la recherche d’une assurance auto pour votre Citroën C3 Aircross ?Vous possédez un autre modèle de Citroën C3 Aircross et souhaitez obtenir un devis personnalisé ? Notre comparateur gratuit vous permet d’obtenir les meilleures offres du marché en fonction de votre profil. 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Ouvrezvous lequel vaut mieux - Citroen C3 contre Peugeot 3008. Les spécifications techniques comparées vient de donnée officielle des constructeurs . Vous pouvez être sur dans leur sincérité
Poređenje automobila 2016. - J - Terensko vozilo / SUV suv, 5 vrata prednji Oznake Proizvodnja Klasa vozila Karoserija Pogon Bezbednost 2017. - J - Terensko vozilo / SUV suv, 5 vrata prednji Dimenzije i siluete Dužina Širina Visina Prtljažnik min Prtljažnik max Rezervoar 2016 Peugeot 3008 2017 Citroen C5 Aircross © GAMA1 Solutions. Zabranjeno kopiranje i distribucija. Motor Benzin 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Turbo Motor Gorivo Konfiguracija Dotok vazduha Zapremina Snaga Obrtni moment Benzin 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Turbo Performanse ručni menjač Tip menjača Težina vozila Ubrzanje 0-100 Maks. brzina Potrošnja grad Potrošnja put Potrošnja komb. Emisija CO2 Performanse automatski menjač Tip menjača Težina vozila Ubrzanje 0-100 Maks. brzina Potrošnja grad Potrošnja put Potrošnja komb. Emisija CO2 Troškovi Mišljenje Virtuelnog Savetnika™ Opšti pregled Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju terensko vozilo / suv i koriste oblik karoserije suv sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Oba motora potpisuje Peugeot. Ispod haube prvog se nalazi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 165ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 180ks . Bezbednost Činjenica da je Peugeot dostavljen na Euro NCAP European New Car Assessment Programme testiranje, za razliku od konkurenta, moramo posmatrati kao ogromnu prednost, jer tih 5 zvezdica za bezbednost mogu da spasu nečiji život. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju terensko vozilo / suv, što u principu znači odličnu poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Nasuprot tome, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, C5 Aircross nudi popriličnu razliku od 10% više metala. Pouzdanost Proizvođači decenijama grade svoju reputaciju po pitanju pouzdanosti i, uopšteno gledano, čini se da Peugeot ipak ima blagu prednost, kada se svi modeli uzmu u obzir. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Peugeot, ali i Citroen, vrednuju istom prosečnom ocenom od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model 3008 prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model C5 Aircross isto tu toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva 3008 u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu od 5. Performanse & Ekonomičnost Citroen je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 219 kilometara na čas, 13km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku litara goriva na 100 kilometara 48 milja po galonu, u kombinovanom režimu vožnje. Zaključak Citroen deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, 3008 ostavlja protivnika daleko iza sebe po pitanju bezbednosti, čime se nameće kao jedini izbor čak i bez razmatranja drugih aspekata ovog duela. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Citroen nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Zaista teška odluka na samom kraju, ali ako bih morao da se odlučim za jedan od ova dva automobila, bio bi to Peugeot. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao Virtuelni savetnik™, iz baze od različitih četvorotočkaša. Proverite automobil po broju šasije
Retrouvezles fiches techniques Citroen C3 AIRCROSS ainsi que toutes les infos techniques sur Citroen C3 AIRCROSS classées par années. Découvrez toutes les versions Citroen C3 AIRCROSS détaillées : performance, consommation, carburant Для мобилки FAQ Регистрация Вход Модераторы Куколка, pegonak Admin Администратор Пол Страна Re Peugeot 4008 vs Citroen C4 Aircross vs Ford Kuga Admin 25 сен 2012, 1035 В том то и дело, что на акпп круиз в основном нужен по баму, хотя на обгонах я с легкостью без педали нажал выкл круиза перед авто спереди едушем, а потом вкл и это все не дотрагиваясь педали только руля и она пуляет и едет спустя 12 часов 13 минут 45 секундRe Peugeot 3008, 4008 vs Citroen C4 Aircross vs Ford Kuga за все время сколькот сей час в Крыму, видел всего два 3008 - один Севастопольский и один Харьковский и ни одного аиркросса и 4008, а вот Куг просто кишит, как буд-то он тут производится в основном правда бензы Admin Администратор Пол Страна Re Peugeot 3008, 4008 vs Citroen C4 Aircross vs Ford Kuga romadone 25 сен 2012, 2252 так куга подольше продается, чем французы + "любовь" народа к последнимДобавлено спустя 1 минуту 31 секундуНемного не по теме из свежих перлов одесского форума"Пыжи после 5-х моделей - 405, 605 столько не живут!!! У знакомой в Киеффе был 307-й. Она - 2-я владелица. При пробеге 150 ткм и 5 лет от роду на этой машине ломалось больше и чаще, чем на моем 15-летнем Саньке с пробегом под 500 ткм... Причем в большинстве случаев по механической части. Она перекрестилась, когда его продала. А так, конешна, машинко гламурная была - она ему/ей даже кожаный салон пошила!!!""Имхо....А для меня Пежо, Рено и Ситроен вообще не машины, даже на эту тему говорить не буду Ушёл в отказ!" romadone Заслуженный ветеран клуба Пол Страна Re Peugeot 3008, 4008 vs Citroen C4 Aircross vs Ford Kuga Admin 25 сен 2012, 2304 romadone, от части они правы, очень много было проблем как и с 308 у многих, а особо 2002 - 2004 год, просто как кому повезло. Мне с 307 очень повезло В такие разговоры понятно, если встрянешь, то это ник чему не приведёт. Плохую славу Пежо получило благодаря 605й моделе в 90х годах, когда он был уровнем как мерс, вот только когда ломался запчасти были большой проблемой и ждали их почти 3 месяца, вот огда многие и отвернулись от бренда Пежо, а ситроен всегда был где-то на задворках и редким авто со специфическим дизайном и для многих шок и страх была гидравлика. Реально в наше не стабильное время два авто брать сразу тяжело, а так наверно взял бы еще и кугу, все таки она красивая и по отзывам надежная, минус это только маленький багажник, хотя он на 20 литров больше чем в 308, а салон как у 3008 - спереди большой, а сзади маленький. Admin Администратор Пол Страна romadone Заслуженный ветеран клуба Пол Страна Re Peugeot 3008, 4008 vs Citroen C4 Aircross vs Ford Kuga Admin 25 сен 2012, 2313 так в том то и дело, что те японцы, особо тойоты ходят и ходят, ниссаны послабей, но тоже живые. А вообще, как можно со слов чужих рассказывать какой он Пежо и Ситро, вот это раздражает. У же не раз тоже слышал, вот ПЕЖО и Ситроен - это говно. Я всегда тут же задаю впрос, а что лучше, что у тебя за авто и был ли у тебя ПЕЖО или Ситроен, сразу же мнутся и начинают выдумывать сказки про серого бычка и не существующих знакомых на мифическом Пежо или еще хуже Ситроен. Кстати, если на Пежо хмурятся, то при услышании слова Ситроен, чут ли под стол не прячатся , многие говорят - это машина вообще пи...ц какой головняк. Admin Администратор Пол Страна Re Peugeot 3008, 4008 vs Citroen C4 Aircross vs Ford Kuga vadim-61 26 сен 2012, 0949 Вот именно назло таким людям я и взял Ситроен Знакомый один менял на Куге турбину по гарантии,после сильных морозов этой зимой появился предлагал почистить лопасти от после ругани знакомый не очень доволен Тойота запчастей и недолговечностью перестали для европы делать надежные авто где то с середины 90 корейцы подтянулись заметно,эх помню Черный Принц он же Опель качество Японцадля европы= над ними возвышается Когда у меня спрашивают какая у меня машина и я гордо говорю Ситроен,вижу в глазах спросившего шок,недоумение,страх, и на кепке у меня научилась распознавать ситроены по в Белоруссии их много,уважают там и еще в у меня Японцы -Мазда Капелла626,Тойота Кроун,Тойота СпринтерКоролла,Ниссан Деу Нубира,Киа всех есть свои интересно могу расписать при какои пробеге что претензий к Тойота Кроун но это Японский Мерседес,седан на раме 6 цилиндров. vadim-61 Профессионал Пол Страна Re Peugeot 3008, 4008 vs Citroen C4 Aircross vs Ford Kuga Partner_307 26 сен 2012, 1021 У меня была 307 универсал,я наездил 155 и из серьёзных неисправностей была вылетела катушка то не настолько серьёзно,а просто не могли нормально определить считаю вообще прошли 155 тыс и ушли ещё к другому такой пробег по ходовой было заменено две шаровые,две стойки стаба и два подшипника передней то подшипники считаю поменял из-за черезмерной езды по меня уже третье пежоПартнер,307,3008и думаю дальше надеюсь не переплачивать за Фольцвагены,у них только цена на 50% больше,а качество ничем не внешний вид вообще мой взгляд ещё КІА терпеть не могу,и у них дороже ТО почти в два раза. Последний раз редактировалось Partner_307 26 сен 2012, 1030, всего редактировалось 1 раз. Partner_307 Водитель Пол Страна Вернуться в Сравниваем и обсуждаем модели PEUGEOT и CITROEN vs Конкуренты Перейти Peugeot 4008 vs Citroen C4 Aircross Admin » 01 май 2012, 1002 1 Ответы 1077 Просмотры Последнее сообщение Sviatoslav 01 май 2012, 1305 Peugeot 3008 или Citroen C5 Aircross Алекс_ » 07 дек 2019, 2322 6 Ответы 1996 Просмотры Последнее сообщение IRBIS 12 дек 2019, 0907 Пежо 3008 vs 4008 Admin » 03 апр 2012, 2256 4 Ответы 2190 Просмотры Последнее сообщение Admin 04 апр 2012, 1729 Отзывы о Citroen C4 Aircross Admin » 01 май 2012, 0958 0 Ответы 1021 Просмотры Последнее сообщение Admin 01 май 2012, 0958 Citroen C5 vs Ford Mondeo Admin » 21 авг 2011, 2325 36 Ответы 7720 Просмотры Последнее сообщение romadone 13 окт 2011, 1814 Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают нет зарегистрированных пользователей и гости 2  Time 143 Queries GZIP Off CitroenC3 Aircross or Peugeot 5008? Compare the two models on the basis of their Car Price, Size, Space, Boot Space, Service cost, Mileage, Features, Colours and other specs. Citroen C3 Aircross. Citroen C3 Aircross price starts at RM 110141.Citroen C3 Aircross has 1.2L engine. Peugeot 5008 . Peugeot 5008 price starts at RM 183288.Peugeot Très comfortable! 15 november 2018 Citroëns nieuwste vlaggenschip is vanaf begin 2019 de C5 Aircross. Technisch is hij verwant aan zijn broers de Opel Grandland X en Peugeot 3008, maar de C5 Aircross heeft een heel ander karakter, waarbij een maximum aan rijcomfort de boventoon voert. Type auto en prijs De gloednieuwe Citroën C5 Aircross is het nieuwe vlaggenschip van Citroën. Vanaf begin 2019 staat hij in de showroom. Onderhuis is deze gezinsauto sterk verwant aan zijn broers de Opel Grandland X en de Peugeot 3008/5008. Maar hij heeft een ander uiterlijk en een ander karakter. De C5 Aircross palmt je namelijk in met zoveel mogelijk rijcomfort. Althans, dat belooft de Franse fabrikant. De C5 Aircross zit tussen praktische SUV’s in zoals de Skoda Kodiaq en premium SUV’s zoals de Volvo XC40. De goedkoopste versie kost € Dieselen is een stuk duurder. De goedkoopste diesel kost € Er zijn twee benzinemotoren en twee diesels, in beide gevallen goed voor 130 of 180 pk. Op de goedkoopste benzineversie na, zijn alle motoren te combineren een achttraps automaat. De 130 pk krachtige benzinemotor is een 1,2 liter driecilinder met turbo, bekend uit Peugeot 3008 en de Citroën C4 Cactus. De 180 pk benzineversie is een 1,6 liter viercilinder die we kennen uit de Peugeot 3008. De diesels zijn altijd viercilinders. De HDI 130 is een 1,5 liter viercilinder, de HDI 180 is een 2,0 liter viercilinder. Hoe rijdt de Citroën C5 Aircross Citroën belooft een maximum aan rijcomfort. En dat blijkt inderdaad te kloppen. De auto veert zeer comfortabel dankzij een speciaal veer/dempersysteem dat we al kennen van de Citroën C4 Cactus. Net als die auto heeft de C5 Aircross dempers die anders werken dan normale exemplaren. Er zit geen bumpstop in de demper die bij maximaal inveren de klap opvangt, maar twee hydraulische druklagers Die zorgen ervoor dat de klap veel zachter en gelijkmatiger wordt opgevangen. Citroën noemt het Progressive Hydraulic Cushion. Diepe kuilen en verkeersdrempels worden zeer vloeiend en zacht verwerkt. Je hebt als inzittende het gevoel hebt dat je op een biljartlaken rijdt in plaats van op bijvoorbeeld een slecht geplaveide klinkerweg. Een verademing als je het vergelijkt met veel moderne, stug afgeveerde auto's. In het kader van rijcomfort heeft Citroën ook extra aandacht besteed aan de geluidsisolatie. Het is heel stil aan boord. De besturing is keurig direct maar voelt wat afstandelijk. De auto betrekt je niet bepaalt in wat er zich onder de wielen afspeelt. De besturing zelf is aan de lichte kant, maar dat past wel weer bij het karakter van deze auto. De testauto is uitgerust met een handgeschakelde zesbak. Die voelt wat hakerig aan. Onder de motorkap van onze testauto hangt een 130 pk krachtige diesel. Die voelt lekker levendig en heeft erg veel trekkracht. Je kunt de C5 Aircross met deze krachtbron heerlijk schakellui rijden. Citroën C5 Aircross ergonomie en materiaalgebruik Voorin zit je als een vorst. Het dashboard ziet er mooi uit en alles is netjes afgewerkt. Het instrumentarium is digitaal uitgevoerd, wat betekent dat je uit diverse projecties kunt kiezen, waaronder ook diverse meters in combinatie met navigatie. Het 8-inch grote aanraakscherm zit mooi hoog. Je bedient er de radio, de navigatie, de kachel en nog wat kleinere zaken mee. Onze testauto had ook de beschikking over Apple Carplay en Android Auto. De knoppen voor de bediening van de voor- en achterruitverwarming zitten helaas wel aan de lage kant waardoor je je ogen van de weg moet halen om ze te bedienen. Wat de gebruikte materialen betreft alles waar je handen automatisch op vallen tijdens het rijden stuurwiel, pook, armsteun, deurhendel is opgetrokken uit zachte materialen. Prima dus, maar alle ander panelen zijn van loeihard plastic. Het doet wat afbreuk aan de comfort-beleving. Citroën C5 Aircross uitrusting en ruimte Vanaf het tweede uitrustingsniveau heeft de C5 Aircross standaard Advanced Comfort Seats. Dat zijn stoelen waar traagschuim in zit dat zich naar je lichaam vormt. Werkt prima, we kennen het al uit de C4 Cactus. Er zijn 5 uitrustingsniveau’s Live, Feel, Shine, Business en Business+. Op alle versies krijg je standaard het speciale veersysteem zie hoe rijdt de C5 Aircross, noodstop-assistent, actieve rijstrook-assistent, verkeersbordherkenning en een digitale radio. Een keurige standaarduitrusting dus. Maar vanaf het tweede uitrustingsniveau krijg je ook nog eens die luxe comfortstoelen standaard en heb je bijvoorbeeld ook parkeersensoren, actieve dode-hoek-bewaking en een achteruitrijcamera. Die versie is drie mille duurder dan de instapversie, maar dat is eigenlijk maar een bescheiden meerprijs als je ziet hoeveel meer auto er dan voor je neus staat. Dit is de versie die wij je daarom aanraden. Overigens zijn er 20 rijhulpsystemen en 6 connectiviteitsystemen verkrijgbaar. Achterin is plek voor drie volwassenen. Bij het instappen moet je even je hoofd intrekken om m niet te stoten tegen de dakrand. Maar als je eenmaal zit blijkt dat je veel beenruimte hebt en voldoende hoofdruimte. Er is bovendien geen middentunnel waardoor ook de middelste passagier prima zit. Alle achterpassagiers zitten trouwens op een eigen stoel. Die zijn individueel verschuifbaar, inklapbaar en instelbaar. Zo heb je met de stoelen op hun plek 580 tot 780 liter bagageruimte. En als je alles wegklapt zelfs liter, wat flink is. De bodem van de achterbak is verstelbaar. Je vindt er verder een 12-voltaansluiting en diverse ogen om lading mee vast te zetten. Conclusie een aanrader Citroën heeft veel moeite gestoken in het comfort van de C5 Aircross. En met succes. Het is, vooral dankzij de standaard gemonteerde, speciale vering een erg comfortabele gezinsauto met bovendien aardig wat binnenruimte en een flexibel interieur. De besturing voelt wat afstandelijk maar de trekkracht van de 130 pk dieselversie onze testauto is prima. Mocht je in de markt zijn voor de C5 Aircross dan raden we je aan in elk geval het tweede uitrustingsniveau te kiezen of nog luxer natuurlijk. Die kost drie mille meer dan het instapmodel, maar dan krijg je die fijne comfortstoelen en de nodige andere uitrusting. Concurrenten van de Citroën C5 Aircross Peugeot 3008/5008 Opel Grandland X Seat Tarraco
Newcar buyers who are interested in the Citroen C5 Aircross will only have the choice of a front-wheel-drive version, which works with a four-cylinder 1.6-litre turbo engine to produce 121kW of power at 6000rpm and 240Nm at 1400rpm. 2001 2.0 hdi auto. Posted: May 11, 2013. 5. responses. Reverse lights flash constantly. The reverse lights are on constant when car is

Ce C3 Aircross possède un confort au-dessus du lot dans la catégorie, surtout dans ses versions essence.© CitroënL'un ne sortira qu'à la fin de l'année, alors que l'autre est commercialisé depuis l'été 2017. Mais le nouveau 2008 et le C3 Aircross sont séparés par bien plus que deux ans et demi. Alors que le dernier-né du Lion partage la nouvelle plate-forme CMP avec la prochaine 208 ou le DS 3 Crossback, son cousin des Chevrons reprend, lui, la base de… l'ancien 2008. Un choix technique qui l'empêchera notamment de recevoir certains équipements dernier cri et qui ne permettra pas de proposer une version électrique jusqu'à l'arrivée de son remplaçant, dans plusieurs styles quasiment opposésDans le segment des petits SUV, le style reste cependant l'un des principaux critères de choix. Et dans ce domaine, PSA a bien veillé à différencier ses différentes offres pour favoriser une coexistence pacifique. Bien plus que son prédécesseur, le nouveau 2008 fait ainsi la part belle aux angles vifs. Tout l'inverse d'un C3 Aircross qui privilégie les rondeurs et se prend moins au sérieux que son cousin, avec des possibilités de personnalisation plus importantes, dehors comme dedans. Un C3 Aircross beaucoup plus malinLe baroudeur Citroën est également bien plus compact, avec 4,15 m au lieu de 4,30 m, sans forcément être moins habitable il est en effet le seul à recevoir, sur ses versions hautes, une banquette coulissante pour privilégier l'espace aux jambes ou le volume de chargement. Sans oublier quelques autres héritages du monospace C3 Picasso comme un siège avant passager rabattable ou des rideaux pare-soleil. Côté astuces et modularité, Peugeot est donc à la traîne, en se contentant de proposer un double fond de coffre également présent chez son rival. Un 2008 bien plus high-techLes planches de bord de ces deux cousins parviennent aussi à bien se distinguer par leur style, avec des aérateurs au dessin singulier chez Citroën, qui implante son écran tactile assez bas, et un traitement bien plus high-tech chez Peugeot. Mais ici, le fossé n'est pas seulement esthétique. Non content de soigner davantage ses matériaux, le 2008 profite de sa jeunesse pour dégainer de nombreux équipements inconnus de son cousin, du moins sur ses variantes les plus huppées instrumentation numérique, écran tactile de 10 pouces au lieu de 7 maximum, frein à main électrique… sans parler des touches de raccourci si bénéfiques à l' planche de bord tranche avec tout ce qui se fait ailleurs dans le segment.© © PEUGEOTD'origine, l'intérieur est tout gris. L'ambiance Hype Colorado apporte des touches de couleur bienvenues.© Bruno PicaultLa panoplie des aides à la conduite confirme que ces deux-là n'appartiennent pas tout à fait à la même génération. Le "petit" SUV Peugeot est en effet le seul à recevoir un régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, éventuellement couplé à l'aide au maintien dans la file, une surveillance d'angles morts active ou une reconnaissance des panneaux étendue, capable de signaler les Stop et sens interdits en plus des limitations de vitesse. Des motorisations assez différentesMais ces deux cousins parviennent aussi à se distinguer nettement au chapitre des moteurs. Ici aussi, le 2008 confirme en effet son positionnement plus haut de gamme, en recevant la nouvelle version 155 ch du trois-cylindres PureTech essence, jusqu'ici réservée au DS 3 Crossback. Tandis qu'en diesel, le Lion est le seul à proposer le BlueHDi en 130 ch, au lieu de 120 ch maximum chez Citroën. Autre différence de taille, la boîte automatique EAT, de série sur ces "gros" moteurs, compte huit rapports chez Peugeot, alors que celle des Chevrons reste pour l'instant bloquée à six. Quant à la version électrique, forte de 136 ch et d'une autonomie annoncée de 310 km, elle demeurera l'apanage du 2008, comme nous l'avons déjà C3 Aircross plus abordableOutre les impressions derrière le volant, il reste cependant une inconnue de taille l'écart de prix entre les deux modèles, qui risque d'être conséquent. Le C3 Aircross démarre en effet à 18 050 €, alors que l'ancien 2008 n'est pas disponible à moins de 19 450 €. Un fossé appelé à s'agrandir à la manière de la dernière 208, le nouveau petit SUV du Lion devrait voir ses prix grimper de près de 1 000 €, d'autant qu'il renonce à la version atmosphérique 82 ch du PureTech, déjà abandonnée chez Citroën. L'offre démarrera donc avec le PureTech 100 turbo, plus comparable avec le PureTech 110 proposé par les Chevrons. Même s'il faudra attendre cet automne pour connaître avec davantage de précision la différence, elle devrait ainsi suffire à faire pencher la balance en faveur du C3 Aircross chez les acheteurs au budget un peu serré. VerdictLook acéré, technologie de pointe, version électrique et base inédite… le nouveau 2008 donne un sacré coup de vieux au C3 Aircross. Mais le petit SUV des Chevrons demeure plus personnalisable, plus astucieux… et surtout plus abordable. La poupe évoque franchement le grand frère 3008.© © PEUGEOTLe châssis de ce petit SUV Citroën est sain et rassurant.© CitroënLa gamme de moteurs du Peugeot 2008 PureTech 100/ PureTech 130/BVM6 ou PureTech 155/ BlueHDi 100/ BlueHDi 130/EAT8Electriquee-2008 136 chLa gamme de moteurs du Citroën C3 PureTech 110/BVM6 ou PureTech 130/ BlueHDi 100/ BlueHDI 120/EAT6

Peugeotappears just a bit more reliable, although the difference is truly marginal. The most important thing when deciding between any two vehicles should always be safety, both passive and active. In my opinion, everything taken into account, C3 Aircross offers significantly better overall protection, taking the lead here. pour recevoir nos offres spéciales, inscrivez vous à notre newsletter o8bzz.
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